admin
วิวัฒนาการครั้งใหม่ของ RC213V จาก Honda
หลังจากปิดฉากไปแล้วกับการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบหรือ Moto GP ประจำฤดูกาล 2021 แต่ด้วยระยะเวลาที่มีจำกัดการเริ่มฤดูกาลใหม่ ทำให้แต่ละทีมจำเป็นต้องทำงานต่อกับโจทย์ที่สำคัญคือการอัพเกรดรถแข่งประจำทีมให้พร้อมและเหนือกว่าคู่แข่งที่สุด เพื่อให้นักแข่งประจำทีมได้ลอง Test และปรับปรุงรอบสุดท้ายก่อนใช้จริง
Credit: Bigbikeinfo
สำหรับ Rhapsol Honda ถือว่าเป็นอีกหนึ่งทีมที่ได้รับความสนใจมากที่สุดทีมหนึ่งทั้งด้านการแข่งขันและการพัฒนารถ หลังจากที่พวกเขาใช้รถแข่งซีรีส์ RC213Vมาตั้งแต่ปี 2012 และด้วยผลงานชิ้นนี้สามารถสร้างแชมป์โลกมาแล้วถึง 6 สมัย แล้วด้วยโอกาสครบรอบ 10ปีของ RC213V บวกกับการคลายมาตรการการแช่แข็งการพัฒนาเชิงเทคนิคของ Moto GP ทำให้ Rhapsol Honda ใส่เต็มหวังสร้างปรากฏการร์ใหม่ให้กับวงการรถแข่ง สิ่งแรกที่เปลี่ยนไปได้ชัดเลยใน RC213V ตัวต้นแบบของปี 2022 ด้วยการเปลี่ยนจากสีส้มเป็นสีดำสร้างความน่าเกรงขามและความแข็งแกร่งได้เป็นอย่างดี และด้วยรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปทำให้ทีมงานจึงต้องเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ยกชุดเริ่มตั้งแต่ แอโร แฟริ่ง, สวิงอาร์ม , ท่อไอเสีย และจุดสำคัญคือ ช่องดักอากาศ ที่ RC213Vที่หันกลับมาใช้ทรงสี่เหลี่ยม ตามคู่แข่งรายอื่นๆอีกครั้ง เพื่อแก้ปัญหาเรื่องความสมดุลของรถ
Credit: Motorsportlive
ซึ่งปัญหาที่ทาง Rhapsol Honda พบกับRC213V ในฤดูกาลที่ผ่านมาคือเรื่องของการยึดเกาะของล้อ ทำให้ทีมจำเป็นต้องเปลี่ยน แชสซีส์ใหม่ลงไปในตัวต้นแบบของปี 2022 ซึ่งหลังจากที่ โปล เอสปาร์กาโร หนึ่งในนักขับของทีมได้ลองทดสอบรถแล้วพบว่า การขับขี่รู้สึกปปลอดภัยมากขึ้นมีความมั่นใจในการเข้าโค้งหรือเพิ่มความเร็ว ซึ่งน่าจะเข้ากับสไตล์การขับของตัวเขาและตัวของมาร์ มาร์เกวซ ด้วย ซึ่งนับว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดีของฤดูกาลหน้าที่ทาง Rhapsol Honda หลังจากที่ห่างหายจากแชมป์โลกมา 2 ปีติดต่อกัน จำเป็นต้องปล่อยของเพื่อดึงทีมกลับเข้าสู่เส้นทางการรุ่นแชมป์อีกครั้งกับ RC213V ตัวใหม่นี้
วิวัฒนาการครั้งใหม่ของ RC213V จาก Honda
Credit: Motorsportlive
- สมเกียรติได้ไปต่อ หลังได้รับสัญญาใหม่จากทีม
- สโมสร ปารีสแซงต์ แฌร์แม็ง เกียรติประวัติ
- สมเกียรติ จันทรา เตรียมตัวลงแข่ง มอเตอร์สปอร์ต
- แฟนวอลเลย์บอล ยืนยันไม่เลิกติดตาม 6 เซียนแน่นอน
.
.
